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  • 排油煙裝置組要用在汽輪機(jī)排油煙系統(tǒng)

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    作者來源:李清 ?? 發(fā)布時(shí)間: 2019-05-25 16:35
    導(dǎo)讀:汽輪機(jī)排油煙裝置對(duì)汽輪機(jī)排油煙系統(tǒng)在裝置配備排油煙風(fēng)機(jī)與油煙分離器結(jié)構(gòu)上作了設(shè)計(jì)改進(jìn)。汽輪機(jī)排油煙裝置經(jīng)電廠試用表明:改時(shí)后的排油煙裝置性能可靠,徹底解決了原

    汽輪機(jī)排油煙裝置簡(jiǎn)介:

    汽輪機(jī)排油煙裝置對(duì)-產(chǎn)汽輪機(jī)排油煙系統(tǒng)在裝置配備排油煙風(fēng)機(jī)與油煙分離器結(jié)構(gòu)上作了設(shè)計(jì)改進(jìn)。汽輪機(jī)排油煙裝置經(jīng)電廠試用表明:改時(shí)后的排油煙裝置性能可靠,--原排油煙系統(tǒng)長(zhǎng)期以來-直存在的缺陷。 通過對(duì)汽輪機(jī)排油煙裝置及油煙分離器結(jié)構(gòu)的改進(jìn)設(shè)計(jì)、--產(chǎn)汽輪機(jī)組長(zhǎng)期以來運(yùn)行中排油煙不暢的問題。關(guān)鍵詞排油煙系統(tǒng),排油煙風(fēng)機(jī),油煙分離器0前言汽輪機(jī)組運(yùn)行中,其排油煙系統(tǒng)是否合理發(fā)揮功效,直接影響機(jī)組的-性能指標(biāo),尤其是對(duì)機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)安全、穩(wěn)-運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。在對(duì)-產(chǎn)機(jī)組運(yùn)行情況的跟蹤調(diào)查時(shí),我們發(fā)現(xiàn)很多電廠站汽輪機(jī)排油煙系統(tǒng)普遍地存在著排煙不暢,排油壞風(fēng)機(jī)漏油,軸承箱擋油環(huán)進(jìn)汽嚴(yán)重而導(dǎo)致潤(rùn)滑油的油質(zhì)劣化等現(xiàn)象。
     

    排油煙裝置制造,汽輪機(jī)排油煙裝置廠家,主油箱排油煙裝置生產(chǎn)廠家

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    汽輪機(jī)排油煙裝置設(shè)計(jì)理念:

    汽輪機(jī)排油煙裝置針對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)缺陷,將其由“臥式排油煙裝置”改為“立式排油煙裝置”,內(nèi)設(shè)疏油回路,蝸殼內(nèi)不會(huì)積油;電機(jī)與蝸殼聯(lián)為-體,葉輪軸與蝸殼間由動(dòng)密封改為靜密封,使得密封變得容易可*;由新材料制成的濾網(wǎng)式分離器替代了舊式螺旋結(jié)構(gòu),油煙分離效果得到根本改善,符合文明生產(chǎn)的要求;針對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)葉輪與蝸殼同為鋼制材料,易產(chǎn)生火花的弊端,采用輕型鋁合金材質(zhì)制作葉輪,避免了火花的產(chǎn)生,延長(zhǎng)了軸承及電機(jī)的使用-。 由于機(jī)組隨運(yùn)行的情況及時(shí)間變化而產(chǎn)生的油煙量和漏汽量會(huì)發(fā)生變化,所以電機(jī)-速運(yùn)轉(zhuǎn)不合理,會(huì)耗費(fèi)能源。我公司研制開發(fā)的具有變頻調(diào)速系統(tǒng)的-效智能排油煙裝置,可-監(jiān)測(cè)油箱中的負(fù)壓情況,閉環(huán)運(yùn)行,自動(dòng)調(diào)整風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,使主油箱和軸承箱內(nèi)始終保持在-300Pa左右的微負(fù)壓狀態(tài),并可根據(jù)電廠的實(shí)際情況-化設(shè)計(jì),預(yù)留出相應(yīng)的DCS接口。 在安裝上,原風(fēng)機(jī)只安裝在主油箱上,沒有考慮軸承箱,這是缺陷。因?yàn)榛赜凸鼙容^長(zhǎng),軸封漏汽進(jìn)入軸承箱后,逐漸凝結(jié)成水,油中進(jìn)水的情況相當(dāng)嚴(yán)重。所以我們?cè)谥饔拖湓酗L(fēng)機(jī)改造的基礎(chǔ).

    排油煙裝置傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)的缺陷:

    傳統(tǒng)排油煙裝置風(fēng)機(jī)均為臥式結(jié)構(gòu),葉輪軸與蝸殼間是動(dòng)密封。蝸殼底部積油,葉輪軸與蝸殼間漏油-為嚴(yán)重。風(fēng)機(jī)為普通離心式風(fēng)機(jī),不是出力不足就是負(fù)壓過-,致使油中進(jìn)水,透平油乳化,油路管道銹蝕,調(diào)節(jié)元件失靈,嚴(yán)重-脅著機(jī)組的安全運(yùn)行。特別是由于負(fù)壓過-,-量透平油被抽出,排油口出現(xiàn)“噴油”現(xiàn)象,浪費(fèi)--,也影響電廠的文明生產(chǎn);同時(shí)因?yàn)樨?fù)壓過-,-量軸封漏汽進(jìn)入軸承箱后順回油母管進(jìn)入主油箱。在途中凝結(jié)成水,使透平油中帶水,油質(zhì)乳化,危及機(jī)組安全運(yùn)行。另-方面,傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)一般只在主油箱上安裝,沒有對(duì)軸承箱加以考慮。軸承箱內(nèi)油煙積累形成正壓,將透平油“鼓”出軸承箱外,污染現(xiàn)場(chǎng),存在火災(zāi)隱患。


    主油箱排油煙裝置--:


    1、整套主油箱排油煙裝置密封性能好,立式結(jié)構(gòu),無任何-,-勞永逸;

    2、出力可調(diào),P-Q曲線平緩,確保主油箱,軸承箱內(nèi)在-300Pa左右微負(fù)壓下運(yùn)行;

    3、葉輪和外殼采用不同材料,不會(huì)產(chǎn)生火花,安全可靠;

    4、采用三-油煙分離裝置,-分離油煙,保護(hù)生產(chǎn)環(huán)境,達(dá)到文明生產(chǎn);

    5、排油煙裝置免維護(hù)設(shè)計(jì),節(jié)約材料消耗,減輕工人維護(hù)量;

    6、配有變頻自動(dòng)控制-PID調(diào)節(jié)功能的-效智能排油煙裝置,自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù),達(dá)到自動(dòng)調(diào)整負(fù)壓的目的;

    7、采用鑄造葉輪,動(dòng)平衡性能-好,牢固。

    -效無-排油煙裝置技術(shù)參數(shù) :

    1、風(fēng)機(jī)振動(dòng)限直按JB/T8689-1998-要求。

    2、風(fēng)機(jī)噪音限值按JB/T8690-1998標(biāo)準(zhǔn)-。

    3、型號(hào)釋義
     

    汽輪機(jī)排油煙裝置簡(jiǎn)要說明:

    1、GPY系列-效無泄露排油煙裝置適用于火力發(fā)電廠,除在6MW~800MW的汽輪機(jī)主油箱及軸承箱上應(yīng)用外,在各種輔機(jī)(給水泵、送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)等)也可-應(yīng)用。

    2、對(duì)于100MW以上機(jī)組,主油箱采用-套,軸承箱采用-套。兩臺(tái)裝置中間加聯(lián)絡(luò)門,有利于其中-套檢修時(shí),另-套可帶-二個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行。

    3、發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)配用防-型排油煙裝置,-臺(tái)運(yùn)行、-臺(tái)備用。

    4、本系統(tǒng)為成套排油煙裝置,不能任意分開、精減,否則達(dá)不到理想效果。

    GPY排油煙裝置-風(fēng)機(jī)類別-電機(jī)類型-汽輪機(jī)功率

    注:“GPY”表示排油煙裝置;“風(fēng)機(jī)類別”分為智能型、普通型兩種,智能型用“T”表示,普通型不標(biāo)注;“電機(jī)類別”分為防-型、普通型兩種,防-型用“HB”表示,普通型用“Ⅱ”表示;“汽輪機(jī)功率”單位MW,標(biāo)注時(shí)以阿拉伯?dāng)?shù)字表示并省略單位。

    排油煙裝置示例1:GPY-T-HB-125表示適用于125MW機(jī)組,配備防-電機(jī)的智能型排油煙裝置;

    排油煙裝置示例2:GPY-Ⅱ-200表示適用于200MW機(jī)組,配備非防-電機(jī)的-效汽輪機(jī)排油煙裝置。其中GXP-排油煙裝置。 GXP排油煙裝置的布置方式: 根據(jù)實(shí)際情況,對(duì)于油系統(tǒng)風(fēng)機(jī),可直接將原來風(fēng)機(jī)拆除,按我方安裝風(fēng)機(jī)方式安裝即可,-備-用,也可兩臺(tái)同時(shí)運(yùn)行。
     

    主油箱排油煙裝置訂貨選型注意事項(xiàng):

    1、對(duì)于100MW以上機(jī)組,主油箱采用-套排油煙裝置,軸承箱采用-套排油煙裝置。兩臺(tái)排油煙裝置中間加聯(lián)絡(luò)門,有利于其中-套排油煙裝置檢修時(shí),另-套排油煙裝置可帶-二個(gè)排油煙裝置系統(tǒng)運(yùn)行。

    2、發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)配用防-型排油煙裝置,-臺(tái)運(yùn)行、-臺(tái)備用。

    3、本系統(tǒng)為成套主油箱排油煙裝置,不能任意分開、精減,否則達(dá)不到理想效果


    汽輪機(jī)排油煙裝置規(guī)格型號(hào)技術(shù)參數(shù):

    規(guī)格

    型號(hào)

    適用機(jī)組(MV)

    功率(KW)

    轉(zhuǎn)速

    (rpm)

    風(fēng)量

    (m3/s)

    全壓

    (pa)

    分離器

    尺寸

    排煙管口徑

    備注

    GXP-II

    12~25

    2.2

    2840

    0.300

    3500

    Φ219

    Φ108/133

     

    可以在風(fēng)機(jī)進(jìn)出口加裝變徑管以適合電廠實(shí)際管徑

     

    HB系列適用于氫冷機(jī)組的密封系統(tǒng)

    GXP-II

    50~100

    3

    2880

    0.320

    4000

    Φ273

    Φ133/159

    GXP-II

    125~800

    4

    2890

    0.386

    5000

    Φ325

    Φ133/159

    GXP-HB

    12~200

    3

    2880

    0.320

    4000

    Φ273

    Φ133/159

    GXP-HB

    300~800

    4

    2890

    0.386

    5000

    Φ325

    Φ133/159

    GXP-HB

    特殊要求

    2.2

    2840

    0.300

    3500

    Φ219

    Φ108/133

    GXP-F

    液力耦合

    器等輔機(jī)

    0.37

    2800

    0.27

    950

       

    2、風(fēng)機(jī)振動(dòng)限值按JB/T8689-1998-要求。

    3、風(fēng)機(jī)噪音限值按JB/T8689-1998標(biāo)準(zhǔn)-。

     

    注意:以上產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格參數(shù)僅供參考以實(shí)際設(shè)計(jì)為主。


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